3月13日，香港《大公报》刊发谈论文章《莫单纯 勿模糊》，批判李嘉诚的香港长江和记实业有限公司，向美国贝莱德牵头的财团出售含2个巴拿马运河港口在内的43个港口。《大公报》指出，“买卖非一般商业行为。面临如此大事大义节操，有关企业当三思，应好好想想有关问题的性质和要害是什么，好好想想自己要站在什么态度、站在哪一边”。

  当时，世界百年变局加快演进，中美战略博弈日趋激烈，正可谓风高浪急。美国将我国视为首要竞赛对手，极力遏止镇压我国开展。

  最近有一个意向引起各方激烈反响：香港长江和记实业有限公司日前公告称与美国贝莱德牵头的财团达到原则性协议，拟向该财团出售旗下和记港口集团80%的财物，转让其持有和运营的散布于23个国家的43个港口及配套物流网络，包含巴拿马运河两头的巴尔博亚和克里斯托瓦尔港口。

  我们都能看到的是，特朗普本年1月刚上任便指我国在操控巴拿马运河，高调声称美国要“回收”来，必要时不吝动用戎行。紧接着，美国务卿鲁比奥初次外访即直奔巴拿马进行施压。之后，赶在特朗普第一次作国会讲演前夕，上述音讯被开释开来。这一切莫非仅仅时刻上的偶然？这究竟是什么性质的买卖？

  事实上，一些美英媒体已宣告其间不少内情。有新闻媒体报道指，贝莱德CEO芬克与特朗普私交甚笃，在收买洽谈期间曾到白宫向特朗普报告有关状况。无怪乎特朗普在国会宣告讲演时沾沾自喜宣告做成了这个“大刁”（Big Deal），自吹“没有把巴拿马给我国”。很显然，特朗普和美国方面一点都没有把这个买卖视为“一般的商业行为”，毫不掩饰、肆无忌惮地直接插手、操作，彻底将其作为推广全球霸权的手法。

  许多网友指出，巴拿马运河是全球航运的咽喉要道，全球6%的海运买卖经此通行，我国商船货运量占比达21%，是我国与拉美、加勒比区域买卖的中心要道。巴拿马运河被“美国化”“政治化”后，美国一定会将之用于政治意图，推广自己的政治议程，我国在此的航运买卖必定受制于美。美国一旦施行比如选择性限流、加征“政治附加费”等手法，我国企业的物流本钱与供应链稳定性将面临很大危险。还有网友指出，经过这一个买卖，贝莱德将操控全球约10.4%的集装箱码头吞吐量，跻身全球三大港口运营商，其彻底可能合作美国对华镇压方针，进步我国货运停靠本钱，揉捏我国航运企业比例。一起这个买卖也使我国企业多年运营的港口网络呈现严重缺口，进而使海外开展利益被美国蚕食。更有网友指出，美国或将以这个买卖为“范本”，经过政治施压在全世界掀起港口并购，操控世界更多要害港口，并用“长臂统辖”施行镇压手法，让我国船舶“无处牢靠”。

  这绝非骇人听闻，依据美国政府一项行政命令草案，其已方案向我国有关船舶收取特别停靠费用，并将敦促盟友也采纳相似办法，否则将遭到报复。假如美国的种种估计达到目的，必定会对我国的造船、航运、外贸甚至共建“一带一路”形成冲击，也势将直接影响香港稳固提高世界航运、买卖中心位置，并要挟、损坏全球正常的航运、买卖次序和安全。

  可见，这个买卖是美国运用国家力气，经过钳制、施压、威逼等鄙俗手法并吞他国正当权益的霸权行径，是包装成“商业行为”的强权政治。美国政客的野心勃勃昭然若揭，司马昭之心，全国谁人不知？据一些美英新闻媒体报道，美国智库战略与世界研究中心学者就以为这个买卖是美国在与我国全球竞赛中获得的“严重胜利”，那些政客更将其视为“夺回战略纽带”的要害一步。

  正因如此，网友遍及对这个买卖和长江和记公司提出激烈质疑和批判，以为这是没有腰骨的跪低，是利欲熏心、唯利是图，无视国家利益、民族大义，变节和出卖整体我国人。网友的这些心情表达是可彻底了解的。

  面临如此大事大义节操，有关企业当三思，应好好想想有关问题的性质和要害是什么，好好想想自己要站在什么态度、站在哪一边。